除了高考，我们更应该关注的是大学教育本身

   记者 | 肖文杰编辑 | 陈   锐本文刊载于《第一财经》YiMagazine 2018年9月刊再次在封面故事中探讨大学教育，很重要的一个原因在于，它是一个和我们的读者强相关的话题。大学生一直是《第一财经杂志》很重要的读者群体。在2018年7月关于年度毕业生的封面报道中，我们讨论了如今大学生的求职路径。他们为毕业去向做准备的趋势，已经从大三大四渗透到大一，这意味着从一进入大学，学生就开始为就业筹划了。再加上考研和准备出国申请，越来越多的大学生，在经历了目标单一的中学赛跑后，又将没有喘息地朝着另一个单一目标奔跑4年。他们没有足够的空间探寻可能性，大学对他们而言，更像是个预备学校。2017年，《第一财经周刊》发布了一份极具创新性的中国大学排行榜。制榜的方法论很简单，我们认为应该在大名排名里强调学生的存在感，而不是让科研或者论文KPI成为评价中国大学的唯一标准。在那份榜单中，我们探讨了科研成果与中国大学经费之间的密切关系，以及因此造成的教学质量和学生体验被忽视的现状。中国大学的教育需要改变。我们当然不是第一批这么认为的人。2018年6月，教育部在成都召开了一场有上万人参加的本科教育会议，第一次提出“本科教育是大学的根本”，这是近40年...

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这些关于厨房的数据里，藏着中国人的品质生活

“房子里最重要的地点就是厨房和毗邻的食品室，其他房间的配置都得依此考量。”英国著名历史学家露西·沃斯利在《如果房子会说话》里写道。露西·沃斯利将厨房的重要性上升到家庭结构中的最高位置不无道理。厨房变迁史的背后，是人类生活方式的升级史，透过厨房，能够描绘出人们生活进步的图鉴。相比于1990年代，厨房只是一个用来烹饪的场所、配置仅有“灶台+水槽”，现在很多人家中的厨房已经与餐厅相接，摆满了各类新式厨电，厨房区域承载的功能也多元起来。厨房不再是烹饪，而是生活的一部分。随着生活的进步，人们已经从过去满足于基础的生活需求进入到追逐品质的时代。虽然每个人对于品质生活都有不同的定义，但能确定的一点是，厨房已经成为现代人实现品质生活必不可缺的要素。现在很多人家中的厨房已经与餐厅相接，摆满了各类新式厨电。1.0 厨房之于品质生活的意义《第一财经》YiMagazine联手博世家电与欧派橱柜，发出的“你的厨房里，承载了多少品质生活？”调研问卷中，回收有效问卷数2872份。我们发现，近九成消费者认为一个令人满意的品质厨房是他们品质生活中的重要元素，是他们品质生活的载体之一。但理想与实际生活之间存在着某些沟壑，伴随着人们对厨房需求的快速提升，厨房似乎没有达到人...

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澳门人在珠海的“新街坊”

在7月刊，我们推出了一组特别报道，聚焦于中国的香港和澳门两大特区。以下为澳门篇。如果你对香港篇感兴趣，可点击阅读：《从维港到中环，香港金融业风云》*本文刊载于《第一财经》YiMagazine 7月刊，欢迎订阅或单期购买，支持原创。记者 | 许冰清编辑 | 王姗姗初夏傍晚将至，珠海南麓横琴岛上的大排档开始招揽生意，后厨里撬开生蚝壳的短促“咔咔”声，很快也变得越来越响。在珠海，个大肥嫩的“横琴蚝”很出名，一度是横琴这个滩涂岛屿上最重要的经济产业，也曾吸引不少港澳居民周末前来尝鲜。但现在，横琴蚝和海鲜排挡更像是专供游客的夜宵点缀，本地人早不再以此为生。许多更大的发展目标，已经让这里的潮水不再平静。2019年年初《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，向整个珠三角地区释放了浓厚的政策红利。被确定为大湾区发展“桥头堡”的珠海，过去一直走着“小而美”的发展之路，近年也不得不加快速度，以更好立身于这个“充满活力的世界级城市群”。作为珠海，乃至整个大湾区内唯一与港澳陆路相连的国家级战略新区，横琴现在更是一片热土。它是新兴的自由贸易区、未来的“国际休闲旅游岛”，但它最特殊之处，还在于“一岛两制”的制度创新——在中国香港、澳门地区施行20年有余的“一国两制...

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上海之光｜有侬很安心（触动篇）

再艰难，爱不会离开！你们带来的不仅是抗疫的支持，更是精神的力量！——致抗疫志愿者视频时长：8′15″，建议在WiFi环境下播放 原文

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滴滴的自动驾驶网约车靠谱吗？我们亲身体验了一下

记者 | 肖文杰编辑 | 倪   妮如果你在上海，找机会可以去一下上海近郊的嘉定安亭，这可能是现在你能体验到的最接近未来的打车服务了。6月26日，滴滴在那里开启了自动驾驶网约车的试运营。任何18岁以上的上海市民都可以在App上预约这一服务，然后到上海汽车展览中心免费体验。滴滴的自动驾驶测试车。你可以在视频平台和公众号上找到许多实地体验的记录，我们不再复述，只列举它与现在的网约车体验有哪些不同：1）这辆车真的是自动驾驶，肉眼可见的是车顶上的传感器系统。当然，它还不是无人驾驶。驾驶座位上有个安全员，副驾驶上有一位讲解员，乘客坐在后排；2）你还不能用自己的手机来打车。现场工作人员会交给你一个员工的手机，上面的滴滴出行已经开通了“自动驾驶”模块，你得用这个手机下单；3）你还不能任意选择地点。目前的试运营仅在测试区内，选定了几个标志性的站点，目前的体验流程，是在一家酒店和一个展览中心之间，来回10分钟；4）后排座位前多了块屏幕。上车后，得系好安全带、在屏幕上扫码，再次按键确认出发。车辆才会启动；5）不花钱。上车后，乘客需要先扫码确认身份。这5条中，第4条将是今后的基本常态，而另外4条，显示出现在滴滴的自动驾驶网约车服务还是个限制颇多的测试版本，...

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华为前高管胡赛雄：极致的管理，就是极致的伤害 | 赠书

精细化管理绝对是企业界的热词，与之相反的是，企业推行精细化管理的结果却多半是冰凉的。企业经营宛如滚滚长江，在奔腾入海的过程中，必然伴随着泥沙俱下，有问题很正常，只要在正确的目标牵引下滚滚向前，过程中的问题都将不再成为问题。但现实中一些管理者好像天生有洁癖，成天拿着显微镜找问题，舍本逐末。企业很多问题是过程性和阶段性的，毋需解决却非要解决，就是无效做功。企业能消灭所有的问题吗？物理学告诉我们，孤立系统的熵值，永远是增加的，也就是说企业的问题永远也解决不完，管理者千万不能有除恶务尽的思想，否则除恶务尽本身也因无谓消耗了企业的能量而成为恶。管理者一旦养成了盯着问题不放的习惯，就可能染上管理近视症，陶醉于局部最优而罔顾了全局。企业经营关键不在解决问题，而在提出正确的问题，把资源分配给机会而不是问题，不断给企业输入负熵，以抵消企业熵增。因此管理者必须经营思维大于管理思维，经营是目的，管理是手段，管理为经营服务。华为公司原后备干部系主任、《以奋斗者为本》核心编委胡赛雄老师在华为工作17年，深入研究了任正非领导华为30年快速增长的经营智慧。在新书《华为增长法》中，胡赛雄老师提出“极致的管理，就是极致的伤害”，他提出了避免极致管理的3个建议，避免企业...

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印度员工口述：我在中国互联网公司工作

记者 | 文思敏编辑 | 倪妮*本文为采访对象口述后由记者整理而成（本图来自视觉中国，图中人物与受访者无关）我知道这家公司是因为当时在科技媒体TechCrunch上阅读到一篇文章，关于中国的一家互联网公司如何融资和海外扩张。那是在2017年，这也是促使我来中国的动因之一。后来我来到了北京，见到了那家公司，当时就是觉得中国的互联网产业很好，就这样开始在中国的互联网公司工作，一直留了下来。 我当时的工作内容是帮助中国互联网公司出海，主要针对印度市场，帮助他们理解印度。具体来说就是根据印度人的喜好来帮助产品本土化，比如印度的软件不喜欢有很多广告，所以我就会帮助他们做更为简洁的用户界面。对比一下携程和印度的在线旅行社MakeMyTrip，你就会明白这种差别。MakeMyTrip页面。中国的互联网产品擅长扩展，它们的业务扩展速度很快，但在使用感上并不是所有的都做得很好。从特点来讲，中国的互联网的产品有更多的内容，比如，一个平台上通常会有很多功能列表，也更综合性，而印度的产品会很垂直，你会看到一个App通常只会做一件事情，支付软件就只做支付，通讯软件，比如说WhatsApp，就只做通讯这部分。中国的产品，比如说微信，你可以在一个产品上找到所有的服...

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人工智能“毕业生”上音荣誉毕业，将作曲献唱世界人工智能大会主题曲

6月29日，从2020世界人工智能大会云端峰会得到消息，经上海音乐学院音乐工程系评定，人工智能微软小冰和她的人类同学——上音音乐工程系音乐科技专业毕业生一起毕业，并授予微软小冰上海音乐学院音乐工程系2020届“荣誉毕业生”称号。微软小冰和上海音乐学院的毕业生们一起参加了于6月29日举办的上海音乐学院线上毕业典礼，见证了这一时刻。据悉，此次2020世界人工智能大会云端峰会的主题曲作曲者，正是微软小冰。小冰还将携手其他人工智能共同演唱这首曲目。小冰的作曲优美抒情，展现了人工智能“多才多艺”的一面。通过不断学习优秀人类创造者的能力，小冰运用人工智能创造能力赋能人类，这与此次大会的价值理念不谋而合，未来人工智能与人类的相处，可能正如大会主题曲《智能家园》所唱：“我想我可以改变世界，和你分享更美的家园。”会议期间，大众可通过2020世界人工智能大会云端峰会官方网站（www.worldaic.com.cn）、微信公众号“世界人工智能大会”等渠道，或手机扫描H5动态页面二维码（见下文），即可欣赏小冰的演唱。据了解，在上海音乐学院学习期间，微软小冰接受了来自音工系主任于阳教授和陈世哲老师的“指导”，基于微软的人工智能音乐创作模型，与音工系的同学们互相...

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拜腾停摆，有一辆好车的它为什么撑不到量产？

记者 | 肖文杰6月29日，总部位于南京的电动车创业公司拜腾的CEO戴雷给全体员工发送邮件，宣布拜腾中国区将停工停产6个月，1000多名员工中，仅保留小部分留守，维持公司最基本的职能运转。拜腾停摆的征兆早已显现：疫情期间欠发工资、硅谷的团队解散、原定于2020年中上市的首款量产车一直没有更新消息，最关键的是，从2019年就开始的C轮融资，迟迟没有最终敲定。根据《第一财经》YiMagazine获得的消息，拜腾的核心股东正在制定重组方案，并且会继续推动基本研发完成量产车上市。业内人士一直对拜腾的首款量产车M-Byte期待颇高。2018年的CES，它是最受瞩目的产品之一，由于配置、设计出众，预期定价合理，拜腾一直被认为可以依靠产品本身挑战特斯拉甚至传统豪华品牌。拜腾用一块超大屏成为当年CES上的亮点。不过，作为创业公司，拜腾还是没有支撑到第一款车量产。首先就是因为钱。请原谅我们一再重复这个简单的观点：充足的钱是电动车创业成功的必要条件。从2016年成立至今，拜腾一共融资约80亿元，并且获得南京市政府在土地等方面的高度支持。但还远远不够。蔚来在今年以前累计融资超过400亿元，而在2020年，它就通过可转债以及与合肥市政府的合作，拿到了近140...

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黄峥卸任拼多多CEO，为了跑得更远？

记者 | 吴洋洋在公司股价飙升、身价一度超过马云之际，黄峥宣布卸任拼多多CEO，交由公司原CTO陈磊接任，本人则仅继续担任拼多多董事长。另外，他还任命高级副总裁朱健翀为公司首席法务官，以及马靖为公司财务副总裁。在此之前，黄峥集拼多多的CEO、董事长和事实上的首席财务官三项职务于一身。7月1日，黄峥公布了上述架构调整，理由是他本人“将花更多时间和董事会制定公司中长期战略，研究完善包括合伙人机制在内的公司治理结构”。黄峥黄峥为此将把3.71亿股股票（相当于7.74％的公司股份）转让给拼多多合伙人集体，以用作长期基础研究，以及未来管理层的补充激励。加上3月31日以来通过二级市场减持的6.65亿股股票（相当于13.9%的公司股份），黄峥持有的拼多多股份比例从今年4月的43.3％降至29.4％，其拥有的投票权从88.4％降至80.7％。这一动作与张一鸣35岁时卸任今日头条CEO的目的本质上相同——由于公司快速扩张和外部环境的迅速变化，创始人需要及时从一线运营中抽身，思考更重要的战略性议题——这也是黄峥在公司内部信中所表达的。“这次调整后，我将花更多的时间和董事会制定公司中长期战略，研究完善包括合伙人机制在内的公司治理结构。”黄峥说。拼多多目前正...

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