近日消息，上汽集团公布了9月份产销快报，集团合计销量313,260辆，同比大跌35.03%。 分品牌来看，包括上汽大众、上汽通用等合资品牌在内，上汽集团旗下品牌全线大跌，只有智己汽车逆势大涨246.98%。 具体来看，上汽大众作为上汽集团的销量支柱，9月份销量9.4万辆，同比下跌21.67%；今年1-9月份，累计销量772,091辆，同比下跌7.24%。 上汽通用的销量下滑情况同样严峻，9月份销售10万辆，同比下滑77.95%，也是上汽集团9月份下跌幅度最大的品牌；今年前9月，上汽通用累计销量724,259辆，同比下跌61.55%。 上汽集团乘用车分公司包含荣威、名爵等品牌，9月份销量54,366辆，同比下滑41.12%，年度累计销量481,311辆，同比下跌26.01%。 至于上汽通用五菱和上汽大通两个品牌，9月份销量为11万辆、15,326辆，分别同比下滑18.52%、20.15%。...

大众汽车发布了今年三季度的销量报告。数据显示，今年前三季度，大众全球交付量652.4万辆，同比下滑2.8%。而第三季度，大众汽车全球交付217.6万辆汽车，同比下滑7.1%；中国市场的下滑尤为明显。 数据显示，今年第三季度，大众中国交付量为71.2万辆，同比下滑15%。大众汽车高管表示：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。” 事实上，该高管所言非虚，随着中国自主品牌车企的强势崛起，且在价格层面已经逐步掌握定价权，价格战开打后，合资品牌在中国市场的份额也在被逐步积压。 以最近的9月份销量为例，比亚迪、奇瑞、吉利等国产品牌，单月销量相继创下新高。 其中，比亚迪9月销售419426辆，创历史新高、奇瑞9月销量24.5万辆，同比增长28.6%、吉利控股集团9月销量308，119辆，同比增长17.8%，同样创下了历史新高。...

随着新能源汽车的迅速崛起，老牌汽车工业强国构筑的秩序正在悄然崩坏，其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。近日，保时捷发布了最新销量数据，今年1月至9月，其共向全球客户交付226026辆汽车，同比下降7%。 分区域来看，北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场，今年前三季度共交付新车61471辆，但同比下滑5%。 中国市场前三季度仅交付43280辆，同比大跌29%，成为了保时捷今年跌幅最大的单一市场。 在欧洲市场（不含德国），保时捷前三季度交付52465辆，同比微涨1%，基本上与去年同期持平。 好在保时捷在自己的老家德国表显尚可，前三季度交付了26838辆，同比增加8%，德国也因此成为了保时捷销量涨幅最大的市场。 在其他的一些新兴市场，保时捷同样也比较受欢迎，前三季度卖出41972辆，同增3%。...

日前，《古墓丽影》系列全游戏在Steam平台开启了史低促销，游戏改编动画《古墓丽影：劳拉克劳馥传奇》也将于10月10日播出，官方还宣布《古墓丽影4-6：复刻版》将于明年2月14日发售。 刚刚官方宣布《古墓丽影》系列销量突破1亿套，达到一个新的里程碑，另外还会在本月晚些时候纪念周年纪念日。 另外，亚马逊游戏总裁Christoph Hartmann向粉丝们保证，尽管最近水晶动力母公司Embracer发生动荡，下一款《古墓丽影》游戏进展良好。所以我们可以期待在纪念日上公布新作消息。 自 3DMGame 更多阅读：蓝洞财报：2022年Q1蓝洞PC销售额达到8230万美元 同比增长61%2023年玩家在《CS2》中共开4亿个箱子 V社狂赚超70亿元VG Insights：《黑神话：悟空》在Steam平台的销量已达到2100万份...

近日消息，计算每年电动汽车充电费用相当复杂。虽然家庭充电比加油更便宜，但使用公共充电桩可能会产生更高的费用。电动汽车驾驶者的充电费用因充电地点而存在显著差异。在英国，那些配置了家用充电桩并享受特殊公用事业费率的用户，每年可比汽油车节省高达1200美元的费用，这无疑提升了电动汽车的吸引力。 然而，对于那些频繁使用公共快速充电服务的司机而言，其年费用可能比使用汽油高出1000美元。 彭博新能源财经在最新行业评估报告中指出，快速充电的成本是加油的1.7倍，使英国成为全球快速充电成本最高的国家之一。 英国充电运营商面临的部分挑战，源于政府对生物燃料的激励措施和电网成本的增加。然而，也有一些积极的迹象表明，随着竞争加剧和行业规模扩大，充电价格有望下降。彭博新能源财经预测，至2030年，英国快速充电的电力需求将激增7倍，而到2035年则将增长13倍。...

据世界银行预测，东亚与太平洋地区（EAP）2024年增长率为4.8%，2025年将放缓至4.4%。 除中国以外的地区由于国内消费增加、商品出口复苏和旅游业反弹，预计2024和2025年分别增长4.7%和4.9%。在较大国家中，预计只有印度尼西亚2024和2025年的增长率将达到或超过疫情前水平，而马来西亚、菲律宾、泰国和越南仍将低于疫情前水平。随着旅游业复苏，太平洋岛国预计今明两年分别增长3.5%和3.4%。区内大部分国家的投资增长仍然疲软。 世界银行东亚与太平洋地区副行长曼努埃拉·V·菲罗表示：“东亚与太平洋地区的国家仍是世界经济增长的引擎，但增长速度正在放缓。为了在中期保持强劲增长，地区各国必须积极主动地推动经济现代化并实行改革，适应不断变化的贸易模式和技术变革。” 本经济半年报专注探讨未来可能影响区域经济增长的要素：贸易与投资态势改变以及全球政策不确定性上升。...